Elektrifikace vozových parků doručovacích služeb je v zahraničí běžnou praxí, a to zejména u dodávek pro last-mile delivery. Také u nás začíná být pevnou součástí strategií firem, které chtějí snižovat uhlíkovou stopu a reagovat na měnící se podmínky trhu. Potvrzuje to i společnost PPL, pro kterou MyBox realizoval komplexní projekt výstavby a správy nabíjecí infrastruktury.
Profil klienta
PPL je významným poskytovatelem balíkové logistiky. Je součástí globální skupiny DHL Group, která ji v minulosti převzala s cílem posílit last-mile doručovací kapacitu v regionech. Zatímco PPL pokrývá národní infrastrukturu, DHL působí na globální úrovni, zajišťuje strategii a stanovuje technologické standardy.
Elektrifikace flotily patří mezi hlavní závazky DHL v oblasti udržitelnosti. Do roku 2030 chce skupina elektrifikovat 70 % své doručovací flotily. V rámci toho se i PPL zavázala vybudovat odpovídající zázemí pro elektromobily a elektrické dodávky provozované v ČR.
Výchozí situace a motivace
Přechod na elektromobilitu vnímali v PPL od samotného počátku jako nezbytný krok. Nad provozem bez vlastní dobíjecí infrastruktury vůbec neuvažovali. Vzhledem k rozsahu vozového parku by takový přístup nebyl realizovatelný.
Potřeba nabíjet desítky vozidel paralelně, spolehlivě a v přesně definovaných časových oknech vedla jednoznačně k rozhodnutí investovat do vlastní sítě stanic. Jde přitom o potřeby, které jsou pro firmy v oblasti balíkové logistiky stěžejní.
Společnost měla za cíl splnit ESG závazky skupiny DHL, ale zejména chtěla vytvořit provozuschopný model dobíjení ve vysokozátěžovém provozu. Při návrhu konceptu byla proto důležitá i škálovatelnost s ohledem na snadné budoucí rozšiřování.
Zadání a rozsah projektu
Projekt zahrnoval instalaci nabíjecí infrastruktury na 22 logistických depech po celé České republice. V 10 z nich byl také nasazený systém pro dynamické řízení výkonu (DLM). Celkový počet instalovaných dobíjecích bodů byl 325.
Cílem projektu a součástí zadání bylo:
vytvořit stabilní a efektivní systém nabíjení pro vyšší desítky elektromobilů,
přizpůsobit řešení různým technickým podmínkám napříč lokalitami,
umožnit budoucí navyšování výkonu i počtu stanic,
zajistit spolehlivý servis a podporu v každé fázi projektu.
Příprava a projektová fáze
Spolupráce začala detailní studií proveditelnosti a návrhem projektové dokumentace. Klient ocenil zejména profesionální přístup a rychlou komunikaci týmu MyBox. Díky zkušenosti s obdobnými projekty jsme dokázali přijít s efektivním návrhem, který bere ohled na různorodé potřeby jednotlivých dep.
Připravena byla nejen samotná infrastruktura, ale také procesní plánování instalací tak, aby navazovalo na nasazování vozidel. Správné načasování bylo důležité, aby realizace nabíječek a nasazení elektrických dodávek probíhaly koordinovaně.
Výstavba a technické řešení
Samotná realizace proběhla tak, aby byl dopad na provoz jednotlivých dep minimální. V některých případech zahrnovala i komplexní inženýring včetně vyvedení nové přípojky z trafostanice, zemních prací, pokládky kabelů nebo stavebních úprav.
V depech, kde se plánoval vyšší provoz elektrických vozidel (20 a více), bylo nezbytné nasazení systému dynamického řízení výkonu (DLM). Inteligentně řídí dostupný příkon, přizpůsobuje nabíjecí výkon reálnému vytížení sítě a eliminuje riziko přetížení.
Dynamické řízení výkonu (DLM)
DLM se v provozu osvědčilo jako zásadní prvek. Při větším počtu stanic totiž nelze spoléhat na statické nastavení. DLM neustále vyhodnocuje aktuální odběr a dynamicky upravuje rozložení výkonu mezi jednotlivé nabíjecí body.
Při větším počtu nabíječek a elektrických dodávek je pro nás DLM zásadní. Bez něj bychom neměli přehled o kapacitě sítě a hrozilo by její přetížení.
Díky DLM se podařilo zachovat stabilní provoz bez zbytečných investic do posilování příkonu.
Význam koordinace a načasování
Jak jsme zmínili, specifikem projektu byla skutečnost, že PPL přímo nenakupuje elektrické dodávky, ale motivuje své dopravce k jejich využívání. To klade důraz na dokonale sladěné načasování mezi instalacemi a provozem.
Realizace nabíječek a nasazení elektrických dodávek musí probíhat koordinovaně. Nelze mít výrazný přebytek ani jednoho, ani druhého.
Tato zkušenost jen podtrhuje důležitost výběru partnera, který zvládne projekt nejen technicky, ale i logisticky a procesně.
Servis i vzdálený dohled
Vzhledem k počtu stanic byla pro PPL naprosto zásadní možnost vzdáleného servisního přístupu. Ten umožňuje pružné zásahy bez potřeby fyzické přítomnosti, a tak výrazně zkracuje reakční dobu. PPL dodává, že bez dálkového přístupu by provoz nabíječek nebyl vůbec možný.
MyBox navíc zajišťuje SLA servisní podporu, která je ze strany klienta hodnocena jako velmi kvalitní a spolehlivá.
Přínosy a budoucnost elektrifikace
Z pohledu PPL je projekt zásadním pilířem pro naplňování ESG strategie DHL Group. Umožnil nasazení flotily elektrických užitkových vozidel, a to v městském i meziměstském provozu.
Společnost samozřejmě očekává úspory provozních nákladů. Za největší přínos ale považuje strategický posun celé firmy směrem k udržitelné dopravě.
PPL plánuje pokračovat stejným tempem jako doposud. Infrastruktura i vozidla budou postupně přibývat a elektrifikace se stane běžnou součástí každodenní logistiky.
Cesta k udržitelné dopravě
Projekt nabíjecí infrastruktury pro PPL ukazuje, jak lze strategii elektromobility proměnit ve funkční řešení při každodenním provozu. Díky zkušenostem celého týmu MyBox se podařilo úspěšně realizovat další rozsáhlý projekt. Takový, který kladl obzvlášť vysoké nároky na technickou kvalitu, škálovatelnost, řízení výkonu i logistickou koordinaci.
Hledáte i vy partnera pro podobný projekt? Ozvěte se nám. Navrhneme řešení, které bude růst s vašimi potřebami a promění elektromobilitu ve výhodu i ve vašem provozu.
Autor
Filip Zapletal
